AERO 2010 à Friedrichshafen

Moving Terrain sera présent à l'AERO 2010 qui se tient du 8 au 11 Avril à Friedrichshafen.

Cette édition de l'AERO promet d'être fort intéressante, avec la reprise qui se profile, et les nombreuses nouveautés et améliorations qui y seront présentées, tant du point de vue aéronefs que du point de vue équipement.

Vous pouvez même acheter votre billet en ligne, ainsi que télécharger le catalogue en pdf.

Une fois sur place, vous aurez la possibilité d'aller visiter le superbe Musée Zeppelin (ils ont des appareils qui vous expliquent tout en français), ou même peut-être de voler dans le nouveau Zeppelin NT dont la base opérationnelle et le hangar se trouvent quasiment "dans" l'AERO, sur l'aéroport de Friedrichshafen (EDNY).

Si vous venez en hélicoptère ou en avion, ou en ULM, vérifiez bien les NOTAMs entre autre, car l'aéroport sera fermé de temps en temps à la circulation aérienne pendant les présentations en vol et les exhibitions....

Et si vous prenez un avion de ligne, il y en a assez souvent.

Voici le lien de l'aéroport.

À très bientôt, j'espère!

Mercredi 10 Mars, collision évitée de justesse dans le ciel de Nice

Un jet privé n'ayant pas respecté la procédure standard de départ a failli entrer en collision avec un Airbus A 319 d'Air France ayant décollé avant lui, mercredi dernier, le 10 Mars...

Heureusement, les TCAS de chacun des appareils ont permis d'éviter la catastrophe.

Deux "leçons" à tirer à chaud de cet incident:

1) Les TCAS sont indispensables, au moins pour les vols en espace aérien "congestionné", où une petite inattention peut provoquer de gros dégâts...

2) Si le Cessna Citation avait été équipé d'un VisionAir de Moving-Terrain, il aurait simplement suivi la trajectoire du SID affichée sur l'écran, et ne se serait pas "égaré" sur la route de l'avion le précédant.....

Un investissement quasi "gratuit" par rapport aux ennuis (sans parler de catastrophe) qu'il permet d'éviter!!!

Moving Terrain, avec son VisionAir et ses différents modules, augmente la sécurité de tous les vols tout en diminuant la charge de travail du pilote, que ce soit en vol VFR ou en vol IFR.....