Moving Terrain_GPS/Moving Map, et bien plus

AERO 2010 à Friedrichshafen

2010-03-31T15:30:00.003+02:00

Moving Terrain sera présent à l'AERO 2010 qui se tient du 8 au 11 Avril à Friedrichshafen.

Cette édition de l'AERO promet d'être fort intéressante, avec la reprise qui se profile, et les nombreuses nouveautés et améliorations qui y seront présentées, tant du point de vue aéronefs que du point de vue équipement.

Vous pouvez même acheter votre billet en ligne, ainsi que télécharger le catalogue en pdf.

Une fois sur place, vous aurez la possibilité d'aller visiter le superbe Musée Zeppelin (ils ont des appareils qui vous expliquent tout en français), ou même peut-être de voler dans le nouveau Zeppelin NT dont la base opérationnelle et le hangar se trouvent quasiment "dans" l'AERO, sur l'aéroport de Friedrichshafen (EDNY).

Si vous venez en hélicoptère ou en avion, ou en ULM, vérifiez bien les NOTAMs entre autre, car l'aéroport sera fermé de temps en temps à la circulation aérienne pendant les présentations en vol et les exhibitions....

Et si vous prenez un avion de ligne, il y en a assez souvent.

Voici le lien de l'aéroport.

À très bientôt, j'espère!

Mercredi 10 Mars, collision évitée de justesse dans le ciel de Nice

2010-03-14T13:22:00.007+01:00

Un jet privé n'ayant pas respecté la procédure standard de départ a failli entrer en collision avec un Airbus A 319 d'Air France ayant décollé avant lui, mercredi dernier, le 10 Mars...

Heureusement, les TCAS de chacun des appareils ont permis d'éviter la catastrophe.

Deux "leçons" à tirer à chaud de cet incident:

1) Les TCAS sont indispensables, au moins pour les vols en espace aérien "congestionné", où une petite inattention peut provoquer de gros dégâts...

2) Si le Cessna Citation avait été équipé d'un VisionAir de Moving-Terrain, il aurait simplement suivi la trajectoire du SID affichée sur l'écran, et ne se serait pas "égaré" sur la route de l'avion le précédant.....

Un investissement quasi "gratuit" par rapport aux ennuis (sans parler de catastrophe) qu'il permet d'éviter!!!

Moving Terrain, avec son VisionAir et ses différents modules, augmente la sécurité de tous les vols tout en diminuant la charge de travail du pilote, que ce soit en vol VFR ou en vol IFR.....

Google Map et Google Earth avec Moving Terrain

2010-02-26T10:42:00.006+01:00

Et voilà encore une excellente nouvelle pour vous tous, utilisateurs fidèles et enthousiastes du VisonAir de Moving Terrain:

Vous pouvez maintenant voir votre trajet sur Google Map, et en 3 dimensions (ou même 4, avec le mouvement!) sur Google Earth!

(Cliquez ICI pour décharger le logiciel gratuit de Google Earth)

Pour les utilisateurs du BlitzPlan, c'est quasiment automatique sur le site, et vous avez tout, même l'image radar météo en superposition...

Pour ceux qui n'utilisent pas ce merveilleux outil qu'est le BlitzPlan, vous ne pourrez voir que les vols que vous aurez sauvegardés sur votre VisionAir, puis transférés de votre VisionAir à votre PC à l'aide d'une carte CF spécialement formattée par Moving Terrain.

Et je viens de remarquer qu'avec Google Earth, vous avez aussi des infos radar météo en superposition ....

Cela dit, pour une démonstration, n'importe qui peut aller sur:

www.blitzplan.de

Cliquez alors sur "MT Track Viewer"

sous la rubrique "Free Tools" en haut de la colonne de gauche.

(En haut à droite, vous avez un bouton "Help?" qui vous explique la manip en Anglais, notamment avec la carte CF)

Puis cliquez alors sur la phrase bleue au milieu de la page "click here to load an example".

Vous arrivez sur Google Map, avec le trajet du vol.

En cliquant sur le rectangle bleu "Export to Google earth", vous allez arriver sur Google Earth avec le vol en question.

Pour les utilisateurs de Mac, ça ne démarrera pas tout de suite, car cela chargera Google Earth dans le dossier de déchargements.

Il suffira de cliquer dessus 2 fois pour arriver sur Google Earth avec le vol en question.

Ensuite, il suffira de cliquer sur l'indicatif du vol en haut dans la colonne de gauche de Google Earth, et tout ça va démarrer.

Vous pouvez aussi rajouter des infos en les choisissant dans cette même colonne de gauche.

Alors, essayez donc!

C'est superbe.

Comme on dit au Québec:

"Ayez ben du fun!"

Manuel d'utilisateur du VisionAir de Moving Terrain en français

2010-02-22T19:14:00.002+01:00

Bonne nouvelle pour celles et ceux qui ne maîtrisent pas particulièrement la langue de Goethe ou celle de Shakespeare.

Le manuel d'utilisation du VisonAir est maintenant traduit dans celle de Molière!

Cliquez donc ICI pour aller le décharger en pdf.

Bonne lecture, et bons vols!

Une Excellente Année 2010 !!! Et quelques accessoires utiles....

2010-01-11T14:53:00.006+01:00

Je vous souhaite une excellente année 2010!

Et Moving Terrain continuera à nous surprendre avec de nouveaux produits toujours ciblés et adaptés aux besoins des pilotes...

Cela dit, voudriez-vous un film plastique transparent pour protéger l'écran de votre fidèle VisionAir?

Vous savez, comme pour votre iPhone par exemple....

Eh bien, EXIM, le fameux fabricant de tels films protecteurs en propose maintenant un juste pour le VisionAir.

Cliquez ICI pour y accéder directement...

Et si vous avez besoin d'un support spécial pour l'antenne GPS de votre VisionAir, allez donc voir des RAM Mounts sur le site de Sky Fox...

Très variés, vous en trouverez même à fixer par ventouse...

Cliquez donc ICI pour voir ça...

A bientôt, et si vous avez des remarques (ou des tuyaux)... laissez donc un commentaire.

Avez.vous un iPhone? Alors cette "astuce" est pour vous...

2009-12-07T16:03:00.006+01:00

Saviez-vous qu'il était possible de faire des "screenshots" (photo d'écran) sur votre iPhone?

J'ai découvert cette très intéressante caractéristique en me trompant, alors que j'étais en pleine nuit, dans le noir!!!

Clic-clac!

Il suffit de presser À LA FOIS sur le bouton en creux en bas, marqué d'un carré (qui sert à allumer l'iPhone et à changer d'application) ET sur la barrette en relief en haut à droite du boîtier qui sert à éteindre (et aussi à rallumer) l'iPhone...

Clic-clac!

Et votre écran a été photographié, et rangé dans votre "album", sous l'application figurée par un tournesol....

Vous utilisez le BlitzPlan?

Magnifique!

Une fois dans le BlitzPlan grâce à l'application Internet de votre iPhone, vous pouvez le "photographier" pour le revoir...

Voici un plan de vol de Munich (EDDM) à Montpellier (LFMT) en Cessna Citation C 550.

Donc, une fois que vous avez votre plan de vol, vous allez sur la page "FPL Doc", où vous avez la carte, le Route Listing , Alternate APT, etc...

Vous agrandissez la carte et prenez un screen shot.

Puis vous mettez votre iPhone à l'horizontale, et aggrandissez suffisamment le route listing pour qu'il ait la largeur de l'écran.

Vous prenez un screen shot du début.

Puis vous faites défiler un peu le routing en glissant votre doigt vers le haut de l'écran, et prenez un screen shot de la suite.

Et ainsi au fur et à mesure.

Vous avez alors vos renseignements dans votre dossier photos, et pouvez les faire défiler à volonté...

Merci iPhone! Merci Apple!

Merci BlitzPlan!

Merci Moving-Terrain!

La Newsletter de Moving-Terrain

2009-11-11T17:01:00.001+01:00

Le nouveau bulletin (la "Newsletter") de Moving Terrain vient de paraître.
Avec ses nouveautés et ses valeurs sûres.
Toujours aussi pratiques et à l'avant garde de ce qui se fait pour vraiment simplifier la vie de TOUS LES PILOTES!

Qu'ils soient privés, professionnels ou même pilotes de ligne.

Qu'ils volent en VFR ou en IFR, pour leur plaisir, pour leur travail.

Qu'ils soient adeptes des voilures fixes ou des voilures tournantes

(et même des plus légers que l'air!).

Venez-donc le voir en cliquant ici.

Bonne découverte!

Allez ensuite voir tout cela directement sur le site de Moving Terrain
qui risque de vous faire rêver, peut-être?

Et ce même si vous êtes déjà équipé d'un VisionAir...

Contactez-les pour info à:
mtfrance@moving-terrain.de
Cela n'engage à rien et peut vous rendre un énorme service!

Encore du nouveau chez Moving Terrain!

2009-10-29T15:47:00.000+01:00

La nouvelle Newsletter de Moving Terrain est en cours de rédaction.
Voici donc, en avant-première, l'essentiel des nouveautés qui y sont annoncées.

1- Le nouveau BlitzPlan
Sa nouvelle fonction de "Ramp Check" est maintenant bien rôdée.
C'est comme si vous aviez votre propre service opérations de vol.
En effet, vous pouvez, en quelques "clics" avoir, non seulement votre routier compatible JAR/OPS, mais aussi les infos météo et images radar, les Notams, les calculs de carburant, les calculs de poids et centrage et le manifeste passagers...
Inscrivez-vous tout de suite pour quelques essais gratuits!

2- Un nouveau TCAS (en plus de celui qui utilise les antennes et la boîte noire Ryan/Avidyne)
En effet, le VisionAir est maintenant compatible avec le système portable de ZAON, bien meilleur marché.
C'est un plus pour ceux qui voulaient la sécurité accrue d'un système TCAS mais ne pouvaient se permettre le prix élevé d'un TCAS normal.
Bien sûr, les informations fournies par le ZAON ne sont pas aussi précises que celles fournies par le Ryan/Avidyne. C'est pourquoi l'emplacement exact du trafic n'est pas indiqué, mais plutôt la zone où il se trouve.
Ce qui est bien suffisant dans la plupart des cas, d'autant plus que cette information est affichée sur la carte de navigation.

3- Une fonction FLARM pour le TCAS permet enfin à tout aéronef ainsi équipé de savoir s'il y a un ou des planeurs (ou des ULM ainsi équipés) dans les environs, et la zone où ils se trouvent.
Moving Terrain est le premier à offrir cette sécurité accrue sur un MFD (avec affichage sur la carte de navigation, ce qui permet de situer immédiatement le trafic), car jusqu'ici les avions et les hélicoptères avaient bien du mal à situer les planeurs et les ULM, relativement lents et souvent difficiles à apercevoir de loin.

4- Un TAWS bien plus précis (50m horizontalement et 10m en hauteur, au lieu de 1/2 NM ou 1/2 degré pour les anciens TAWS).
Moving Terrain utilise pour cela la toute nouvelle base de données satellitaire, et compare deux sources pour une sécurité accrue.
De plus, les étendues d'eau sont maintenant affichées.

5- Enfin ce que nous savons déjà (notre article du 18 Août dernier) concernant le nouveau convertisseur permettant d'afficher les renseignements du VisionAir sur les écrans Tharsys/Thalès, notamment ceux qui equipent les hélicoptères EC 135, EC 145 et EC 155 d'Eurocopter.

De plus, Moving Terrain propose certaines de ces nouveautés à des prix fort intéressants pour le mois de Novembre.

Contactez-les au plus tôt afin de bénéficier de ces conditions avantageuses mais éphémères!

Duxford

2009-09-23T12:20:00.000+02:00

Moving Terrain est à Duxford cette semaine, pour l'Helishow.
Venez-donc y voir les nouveautés, notamment ce superbe écran séparé pour les passagers ou l'observateur!

Et puis, comme vous aimez l'Histoire et l'Aviation, il y a aussi le Imperial War Museum de Duxford, un des plus beaux musées du genre.
Prenez le temps d'y faire une visite. Ca en vaut vraiment la peine.

Sondage

2009-09-15T17:05:00.000+02:00

Une question que se posent les ingénieurs à Moving Terrain:

Y a-t-il beaucoup de leurs clients qui aimeraient pouvoir décharger sur un PC un vol enregistré sur leur VisionAir?

Ils sont disposés à le faire si la demande est suffisamment importante.

Donc, allez-y, indiquez votre souhait dans le "comments" ou "commentaires"de ce blog!

Phalsbourg Héli-Airshow

2009-09-05T18:20:00.000+02:00

Eh oui, Moving Terrain sera aussi présent au Phalsbourg Héli-Airshow les 12 et 13 Septembre.

Manifestation déjà traditionnelle, de plus en plus connue, essentiellement axée sur les voilures tournantes.

Plus de 100 aéronefs, dont les hélicoptères les plus spectacuaires du moment!

Des baptêmes de l'air en hélico...

Avec en plus un concert suivi de feux d'artifices...

Prix d'entrée: 3 €uros seulement!

Prenez le temps de venir. Et passez d'excellents moments!

Tenez, cliquez ICI pour quelques vidéos en plus...

Excellente nouvelle pour les Eurocopter

2009-08-18T11:54:00.000+02:00

Moving Terrain a encore innové!!!

Vous pilotez un Eurocopter?

Vous aimeriez voir défiler votre carte "papier" sur votre écran Tharsys, avec une qualité exceptionnelle, vous montrant à tout instant votre position exacte?

Vous regrettez ne pouvoir y afficher les image radar européennes, un TAWS qui peut vous éviter le pire en conditions marginales, le traffic de votre TCAS, .....???

Vous avez déjà une des meilleures machines existantes: un Eurocopter, et vous aimeriez encore l'améliorer?

Eh bien, vous pouvez tout avoir maintenant, avec une qualité superbe sur votre écran Tharsys!

En effet, Moving Terrain va sortir le mois prochain un STC permettant d'afficher l'écran de son VisionAir SUR les écrans Tharsys d'origine des Eurocopters (le VisionAir étant installé dans la console centrale par exemple, pour avoir accès à ses boutons de commande).

Voici deux photos d'un EC 135 ainsi équipé!!!

A très bientôt!

Tannkosh et Oshkosh

2009-08-05T12:46:00.000+02:00

Tannkosh, c'est la version "soft" d'Oshkosh, dans le sud de l'Allemagne.

C'est la version européenne, un des rassemblements les
plus importants d'Europe (sinon LE plus important...)

Cela s'est passé les 18 et 19 Juillet à Tannheim (EDMT).
Météo mitigée, belles présentations, assistance nombreuse et bon enfant.

Près de 700 avions et ULM avaient fait le déplacement. Ils venaient d'Allemagne, bien sûr, mais aussi de France, de Belgique, du Royaume-Uni, des Pays-Bas, du Danemark, de Suède, d'Autriche, de Suisse, de Tchéquie, de Pologne, de Hongrie, et j'en oublie!!!

Quand vous voyez comment tout se passe, aussi bien au sol qu'en vol, vous vous demandez si vous êtes bien en Allemagne!
(À part les tentes à bière et les stands de saucisses, toujours excellentes l'une et l'autre, et la parfaite organisation concernant aussi bien l'accès à l'électricité - plusieurs groupes électrogènes- qu'aux parkings et aux toilettes, jamais trop loin! Et des navettes circulant en permanence sur le terrain pour l'usage de chacun. Organisation parfaite, à l'allemande de ce côté là).

Et puis de l'autre côté, une ambiance super décontractée.
Les approches, atterrissages, décollages, tout se passe extrêmement bien, sans heurts, et parfois quasiment tous ensembles, et en sécurité!
Les commissaires sont nombreux, efficaces et disponibles, aucune tracasserie.

Et la sécurité est toujours là.
Chacun l'assume soi-même en toute liberté, aussi bien les avions que le public.

Cela dit, j'ai vu une fois une situation qui m'a paru dangereuse:
un piper cub décollant par bon vent de travers le Dimanche après-midi a semblé près de ne pas contrôler correctement son appareil qui a viré vers la foule avant de décoller enfin au-dessus de la piste, sans causer de dommages (avec sans doute une belle frayeur du pilote...).

À Tannkosh, Moving Terrain était "hébergé" sous la tente de la société EXTRA.
Il faut dire que le fondateur-directeur de cette société, Monsieur Walter Extra est un ami et un client entousiaste de Moving Terrain.
Il propose d'ailleurs à ceux de ses clients qui achètent un Extra 300 un montage spécial du VisionAir de Moving Terrain intégré au volant. Le VisionAir étant bien sûr très facilement amovible.

On a pu voir au sol et en vol de nombreux ULM, des avions de collection aussi, dont un superbe Messerschmitt 109, et le fameux "Tante JU"(prononcer "Tannte you") immatriculé D-AQUI, très beau Junker tri-moteur "en tôle ondulée" de l'armée espagnole, présent à la plupart des shows européens.

Et de belles prestations de voltige, notamment avec des Extra, bien sûr!

Pour les très belles photos de 2009, cliquez ICI directement.
C'est le site "officiel" de Tannkosh :-)

Et pour les photos de 2003 à 2008, cliquez donc ICI
Puis allez chercher "Impressions of Tannkosh", et cliquez sur l'année dont vous voulez voir les photos.

Cliquez aussi ICI pour voir d'autres belles photos sur le site de l'excellent magazine allemand AEROKURIER.
Les commentaires sont en allemand, mais les photos sont "polyglottes"...
Cliquez sur les liens bleus pour voir les photos, et sur "weiter" pour les faire changer)

Ayez "ben du fun"!

Offre TRÈS SPÉCIALE pour fêter les 100 Ans du Salon du Bourget

2009-06-08T17:43:00.000+02:00

Eh oui!

Pour fêter comme il se doit le 100 ème anniversaire du Salon de l'Aéronautique et de l'Espace du Bourget, Moving Terrain offre une ristourne exceptionnelle de 5% sur toute commande de matériel et de modules Moving Terrain.

Afin de bénéficier de cette offre exceptionnelle, envoyez un mail à

>mtfrance@moving-terrain.de<

AVANT le 21 Juin à 18h, la date de l'email faisant foi.

Et si vous allez au Bourget, passez donc voir Moving Terrain à la tente partagée avec LH Aviation.

Vous pourrez bénéficier de démonstrations, et passer commande à ce moment là.

PROFITEZ-EN VITE !!!

Vous serez vraiment content de votre investissement...

SEULES les commandes passées par l'intermédiaire de >mtfrance@moving-terrain.de<, ou faites à leur stand du Bourget AVANT 18heures le 21 Juin pourront bénéficier de cette offre.

Passé ce délai, les prix remonteront à leur valeur normale.

P.S.:

Depuis le début de cette "crise", Moving Terrain n'a jamais vendu autant de ses produits.

Cela semble confirmer que les pilotes et les exploitants ont un sens aigu de ce qui vaut vraiment la peine, et se tournent vers cette valeur sûre.

Météo en vol? Pas de problème. Il y a maintenant deux solutions en Europe

2009-06-04T18:48:00.000+02:00

Proposant déjà aux aviateurs en Europe depuis 2003 un service d'affichage en vol des images radar européennes, Moving Terrain est encore l'opérateur européen qui a le plus d'expérience en ce domaine (et c'est toujours le moins cher).

Comparez vous-même:

Comparaison entre les services Météo offerts en Europe

par Moving Terrain et par la concurrence

Aéronef équipé d’un VisionAir de

MOVING TERRAIN

Aéronef équipé d’un MFD de la

CONCURRENCE

(P.EX. : AVIDYNE)

Téléchargement des Images Radar

- Gratuit de la part de Moving Terrain.

- 7,00 € par mois environ, auprès du Service Météorologique Allemand (DWD), à partir de votre compte PC MET.

- 1,00 € par minute environ en frais de communication par téléphone satellite.

Coûts du service :

- $ 80,00 par mois

- Plus $ 4,00 par heure de vol

Affichage des Images Radar

Résolution élevée,

graduations fines en transparence sur la carte OACI originelle

(les informations radar et votre position actuelle peuvent être immédiatement mises en relation avec le relief)

Faible résolution,

par carrés grossiers.

Équipement nécessaire

(une fois équipé du MFD)

Un téléphone satellite : 1.600,00 €

(Avantage supplémentaire : possibilité de téléphoner en vol)

Receveurs chers

12.000,00 € environ

Expérience

Société hautement qualifiée, établie depuis longtemps, ayant près de 6 ans d’expérience dans ce domaine (transfert données météo) et réagissant rapidement aux changements externes (p.ex. les formats de données du Bureau Météorologique Allemand DWD), Moving Terrain a mis au point une technologie spéciale qui garantit un transfert complet des données via le SatPhone d’Iridium, d’où un protocole sécurisé et une réception sans « trous » de données météorologiques.

Moins d’expérience.

Après modifications externes,

seul le transfert standard des données météo est assuré.

METAR, TAF, et vents en altitude

Une combinaison gagnante avec le BlitzPlan :

données METAR/TAF plus évaluation en temps réel des vents en altitude, permettant de calculer immédiatement la durée totale du vol.

Pas de METAR/TAF, et les vents en altitude ne sont pas en relation directe avec la route.

Il est donc impossible de déterminer la durée du vol en fonction des vents.

Bien sûr, il faut auparavant avoir acheté le logiciel MT-Satellite Radar (2.900,00 € HT) à installer sur votre VisionAir.

Pour plus d’informations sur les services de MT-Satellite Radar, connectez-vous à :

http://www.moving-terrain.de/lang-fr/produkte/module/mt-satellite-radar.html

L'Eur-Avia 2009 à Cannes: un succès!

2009-05-06T13:57:00.000+02:00

Eh oui, malgré un début retardé à cause de conditions météo quelque peu "violentes" (coup de Mistral), l'Eur-Avia 2009 a été un succès.

Un grand merci aux organisateurs, aux sponsors et au personnel de l'aéroport.

Ils ont tous été d'une courtoisie et d'une aide exemplaires!

Il y a peut-être eu un peu moins de visiteurs cette année, mais une grande affluence de participants et beaucoup de contacts.

Quant au nouveau MT-BlitzPlan et au MT-EFIS, ils n'ont pas fini d'étonner et de faire de plus en plus d'adeptes!

Où rencontrer Moving Terrain cet été?

2009-04-17T15:24:00.000+02:00

Le Salon AERO 2009 de l'Aviation Générale à Friedrichshafen a connu une affluence record.

En ce qui concerne Moving-Terrain, ce fut un des stands les plus visités, et son nouveau "BlitzPlan" encore amélioré a été un grand succès.

Imaginez-vous, tout le vol et sa préparation sur un seul site!

Des calculs de poids et centrage au routier complet, en passant par les calculs de consommation, les Notams, la météo (Tafs, Metar, vents et température à l'altitude de vol..) et bien sûr le Plan de Vol IFR pré-accepté et activable en moins de 5 minutes!

Vous pourrez venir voir Moving Terrain au salon Eur-Avia à Cannes du 30 Avril au 2 Mai.

Moving Terrain sera aussi au 100ème Salon du Bourget à Paris, du 15 au 21 Juin avec LH Aviation qui a choisi d'équiper ses magnifiques machines avec des VisionAirs .

A très bientôt donc!

Infos sur le BlitzPlan....Ou comment faire un plan de vol quelques minutes avant la mise en route...

2009-02-03T15:58:00.000+01:00

Quelques questions et réponses concernant le BlitzPlan.

Et puis des infos sur le BlitzPlan en ligne.

Enfin, le site du BlitzPlan pour essayer.

Cliquez sur ces liens, vous en apprendrez beaucoup sur ce service unique dans le monde:

Un plan de vol IFR 100% CFMU compatible, garanti accepté, le tout en moins de 5 minutes (en général 2 minutes ou moins...).

TCAS et Moving Map - Il n'a jamais été plus facile d'éviter les abordages en vol

2008-12-21T17:03:00.000+01:00

Oui, il n'a jamais été plus facile d'éviter les abordages en vol...!

En effet, de plus en plus d'aéronefs sont équipés de TCAS (Traffic Collision Avoidance System, ou Système de Prévention des Abordages).

Pour une explication simple du système actuel tel qu'utilisé dans les avions de ligne, voir le site suivant:

http://www.securiteaerienne.com/node/55

En ce qui concerne l'aviation générale, ou même certains appareils de l'aviation d'affaires, le système ne donne pas d'ordres (qui peuvent d'ailleurs être en contradiction avec les suggestions du contrôle aérien - voir la catastrophe d'Überlingen - même si le pilote est supposé obtempérer à la machine plutôt qu'à l'humain)....

Certains systèmes peuvent donner des indications verbales, du type de celles données par un contrôleur aérien, en utilisant la règle des "heures" (trafic à 3 heures, 5 nautiques, plus haut).

Il n'en reste pas moins qu'il faut alors chercher ledit trafic, puis le voir, pour savoir comment réagir.... ce qui peut prendre un temps précieux.

D'autres systèmes montrent seulement un symbole avec la distance et une flêche ou un signe + ou - si le trafic en question monte ou descend, par exemple.

Cela dit, dés l'an 2000 Moving Terrain proposait déjà un système amélioré, certains diront même amélioré par rapport aux systèmes "parlants".

En effet, tout en utilisant les meilleurs capteurs du moment, Moving Terrain a développé trois principes.

1- Tout d'abord le "Cylindre de sécurité", dont le volume dépend de la vitesse de votre aéronef.

2- Ensuite un logiciel de simulation unique (le DSS, Dynamic Synchronized Simulation, ou Simulation Synchrone Dynamique), une sorte de simulateur "pluriel" de vol qui intègre les paramètres de chaque aéronef volant dans les environs, et en déduit non seulement la "dangerosité", mais aussi la position dans les 15 prochaines secondes, ce qui donne une idée du type de trafic.

3- Enfin, ces informations, affichées en "code couleur" selon la "dangerosité", peuvent être superposées sur le MFD qui affiche tout type de carte, notamment la carte VFR, permettant de situer facilement ledit trafic par rapport au paysage (la grande majorité des "near miss" et des abordages en vol arrivant en conditions VFR!)

Les informations affichées sont immédiatement et instinctivement reconnaissables:

- silhouette rouge pour signaler un danger, qui se met à clignoter si le danger est immédiat;

- flêche rouge pour indiquer un taux de descente ou de montée supérieur à 500 ft/mn;

- et indication de la hauteur relative en multiple de 100ft.

La silhouette qui représente votre aéronef a AUSSI son vecteur vitesse ET sa flêche rouge en cas de taux de montée ou de descente supérieur à 500 ft/mn...

Ce qui donne encore une meilleure idée immédiate de l'urgence (par exemple si les deux vecteurs vitesse se touchent ou se croisent!).

Instinctivement, vous allez virer du bon côté.

De plus, si le trafic en question se touve en-dessus du cylindre de sécurité, la silhouette est bleue, elle est jaune-orange si le trafic se trouve en-dessous, et elle est blanche si le trafic se trouve DANS votre cylindre critique, MAIS que sa distance ET sa direction le rendent inoffensif...)

Ces informations étant affichées sur le MFD sur lequel défile la moving map, il n'y a pas besoin d'un écran supplémentaire. De plus, le regard du pilote n'a pas besoin de balayer plus d'instruments.

Il est vrai qu'un avertissement audible de danger (au rytme du clignotement de la silhouette rouge, par exemple) serait un plus, au cas où le pilote serait distrait...

Un bon client de Moving Terrain aime bien raconter, amusé et fier à la fois, un des ses renouvellements de licence sur son Eurocopter équipé de VisionAir, à Marseille-Marignane (LFML) avec un instructeur de l'usine Eurocopter.

Celui-ci était resté "baba" devant la qualité des informations données sur le VisionAir, le pilote ayant toujours, et sans le moindre stress, une parfaite connaissance de la position des différents aéronefs aux alentours...

Moving Terrain,

pour augmenter la sécurité des vols tout en simplifiant la vie du pilote...

Le mauvais temps n'est pas un obstacle insurmontable

2008-12-18T13:25:00.001+01:00

Nous sommes en hiver.

Le mauvais temps nous empêche de voler, parfois.
En effet, les prévisions météo sont en général correctes, mais il est difficile de connaître l'évolution du temps une fois en vol.
Surtout sans radar embarqué.

Avec le MT-Satellite Radar, le mauvais temps n'est pas un obstacle insurmontable.
C'est depuis plusieurs année le seul système en Europe qui permette d'obtenir des informations radar météo en vol, affichées sur la carte de navigation.
Elles sont déchargées sur le MFD grâce à un téléphone satellite.
L'image radar (de quasiment toute l'Europe occidentale) est renouvelée toutes les 15 minutes, et affichée à l'échelle sur votre carte.
Excellente facon de saisir la tendance, le mouvement des précipitations et des fronts.

Et puis, on peut voir derrière le relief et derrière les Cbs, ce que ne peut pas faire un radar embarqué (bien plus cher et bien plus lourd, malgré certains avantages).

Tenez, voici une vidéo d'un trajet de Kempten (EDMK) en Allemagne à Zell-am-See (LOWZ) en Autriche.

Le commentaire pour l'instant est en allemand, mais voici un résumé:

On vérifie la météo, la position et le mouvement des précipitations avant le vol (faisable n'importe où, même là où il n'y a pas de téléphone).

Une fois en vol, on vérifie l'évolution.
Ici, on voit en parallèle le "replay" du vol sur le VisionAir, et ce qui se passait réellement à l'extérieur de l'avion à ce moment-là.
Le vol a pu se faire en contournant le mauvais temps vers le nord.

A la fin, on voit l'approche et l'atterrissage, avec la carte JeppView VFR affichée sur le VisionAir.

Voici donc la vidéo.

http://www.moving-terrain.de/popup/video_satellite_radar_en.html

Bon vol!

Vidéo du VisionAir "GPS /Moving Map" en VFR

2008-12-16T12:29:00.001+01:00

Tenez, si vous vouez voir une vidéo montrant comment fonctionne la GPS / Moving Map sur le VisionAir:

http://www.moving-terrain.de/popup/video_movingmap_en.html

C'est un vol VFR dans le sud de l'Allemagne, de Stuttgart (EDDS) à Friedrichshafen (EDNY), via Leutkirch (EDNL), avec déroutement sur EDNY sans passer par EDNL.

Vous voyez comment on entre un trajet, comment on fait un "direct", comment on trouve les aéroports les plus proches (nearest), etc.

Un résumé en quelque sorte.

A bientôt!

Et maintenant un EFIS sans capteurs ni Gyroscope

2008-12-15T19:05:00.000+01:00

Oui, Moving Terrain se déplace semble-t-il "sous le radar"...

Mais il est toujours à la pointe du progrès.

Après la première moving map civile, le premier (et toujours le seul pour l'instant) à proposer des images radar - sans radar embarqué - dans le cokpit à ceux qui volent en Europe, après l'extraordinaire BlitzPlan qui permet d'avoir son plan de vol IFR en 2 minutes... voici l'EFIS sans capteurs ni gyroscope...

Grâce à un GPS ultra-performant, et à un logiciel très pointu!

Regardez cette vidéo, prise en vol...

http://www.moving-terrain.de/popup/video_efis_en.html

Cet EFIS ne fonctionne que quand l'appareil se déplace.

Ce qui est un avantage par rapport aux autres systèmes.

(Le revers de la médaille, c'est qu'il ne pourra donner ces renseignements en vol stationnaire...)

Ceci dit, bien que non certifié, c'est un instrument de secours indispensable qui vous sauvera la vie en cas de perte d'horizon artificiel dans des conditions de vol aux instruments (ou même en VFR, par temps brumeux et au-dessus de l'eau...!)

Bien sûr, il ne fonctionne que s'il y a une couverture WAAS/EGNOS.

Voir la couverture sur le site de l'ESA.

http://www.esa.int/esaNA/ESAF530VMOC_egnos_0.html

http://www.esa.int/esaNA/SEMKMQWO4HD_egnos_0.html